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  • 促進(jìn)新一代車輛的廣泛使用
作為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通計(jì)劃的一部分,東京都政府積極促進(jìn)下一代交通的廣泛使用,例如電動(dòng)車輛(EV)以及插電式混合動(dòng)力車輛(pHV),這些車輛在使用電力運(yùn)行時(shí)不會排放二氧化碳。
在2009財(cái)年,東京都政府實(shí)施計(jì)劃鼓勵(lì)電動(dòng)車輛和插電式混合動(dòng)力車輛的廣泛使用(東京都EV/pHV促進(jìn)項(xiàng)目),提供資金支持并贊助宣傳。另外,大眾市場燃料電池車輛預(yù)計(jì)將于2015年推出,東京都政府正在考慮部署氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施等行動(dòng)。
  • 促進(jìn)環(huán)保駕駛
“環(huán)保駕駛”指通過避免突然加速和減速,空轉(zhuǎn),減少使用賽車引擎等方式實(shí)現(xiàn)環(huán)保的駕駛方式。除了減少排放的空氣污染物和二氧化碳之外,生態(tài)駕駛也可以改善燃油效率,并可以培養(yǎng)安全的駕駛習(xí)慣避免發(fā)生事故。
生態(tài)駕駛對二氧化碳排放量削減產(chǎn)生直接的影響,所有人都可以采用。為了鼓勵(lì)這些行動(dòng),東京都政府在環(huán)保局網(wǎng)站建立了一個(gè)生態(tài)駕駛培訓(xùn)網(wǎng)站。東京都政府通過制作和分發(fā)傳單,解釋生態(tài)駕駛的效率并提供生態(tài)駕駛技巧的具體例子。
東京都政府與東京授權(quán)駕駛學(xué)校協(xié)會與日本節(jié)能中心合作,將所有指定駕駛學(xué)校的受訓(xùn)代表教練培訓(xùn)為“東京都生態(tài)駕駛教練”。他們將對促進(jìn)生態(tài)駕駛起到核心的作用。在2010和2011年,東京都政府贊助了多個(gè)生態(tài)駕駛活動(dòng),吸引了東京許多居民和企業(yè)的參與。
東京都政府將與關(guān)東地區(qū)的自制市和九個(gè)地方政府聯(lián)盟的其他成員合作提供培訓(xùn)課程,同時(shí)展示海報(bào),分發(fā)標(biāo)簽,提供更多的幫助,促使更多的人采用生態(tài)駕駛方式。
促進(jìn)使用生物燃料
  • 全球各地正在越來越多地使用有機(jī)衍生生物燃料,作為應(yīng)對全球變暖的措施。
在2007財(cái)年,東京都政府采取行動(dòng)在東京都營運(yùn)巴士上使用生物燃料*A,并在2010財(cái)年使用加氫生物柴油燃料進(jìn)行營運(yùn)巴士的試運(yùn)營。在2010財(cái)年,東京都政府使用新一代合成燃料實(shí)施營運(yùn)巴士駕駛實(shí)驗(yàn),燃料包括FTD(GTL)*C和加氫生物柴油燃料的混合。作為促進(jìn)車輛減少二氧化碳排放的一部分,東京都政府將繼續(xù)考慮擴(kuò)大生物燃料的使用。
*A 輕油(B5燃料)混合有5%的生物柴油燃料(BDF),符合國際標(biāo)準(zhǔn)(汽油和其他燃料質(zhì)量控制行動(dòng))
*B 在植物油加氫處理過程中獲得的合成液體燃料。這種燃料可以使用多種油和脂肪進(jìn)行合成,包括植物油和動(dòng)物油。這種燃料被稱為HVO或BHO。
*C 在費(fèi)托合成過程中合成的燃料,可以使用多種燃料進(jìn)行合成,包括天然氣和生物煤。這種燃料具有多種特性,包括廢氣性能和點(diǎn)火性能。添加天然氣的FTD燃料也成為GTL燃料。
  • 控制交通流量和促進(jìn)流暢的交通北京會議翻譯公司-北京機(jī)械翻譯公司
交通擁堵會對城市功能和環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。需要進(jìn)行交通需求管理(TDM)*1,控制車輛交通總量并實(shí)現(xiàn)流暢的交通流。另外,東京都政府致力于減少對于車輛的過量依賴,促進(jìn)合作性交通和交貨,并增加公共交通系統(tǒng)的使用。
為了鼓勵(lì)使用公共交通,東京都政府在新宿區(qū)實(shí)施了一項(xiàng)停車換乘*2計(jì)劃。東京都政府鼓勵(lì)根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)進(jìn)行合作式交通和交貨,并鼓勵(lì)自行車分享*3,以此作為增加自行車出行的有效策略。這些政策鼓勵(lì)向低環(huán)境負(fù)載交通模式的轉(zhuǎn)型。
在實(shí)施這些政策的過程中,東京都政府會與負(fù)責(zé)任的政府機(jī)構(gòu)、自治市和商業(yè)協(xié)會合作,并考慮受影響區(qū)域的真實(shí)交通狀況。
  • 車輛減排計(jì)劃
為了鼓勵(lì)車隊(duì)經(jīng)營者通過實(shí)施低排放和節(jié)能車輛,以及生態(tài)駕駛等方式減少二氧化碳排放量,東京都政府要求經(jīng)營者必須提交車輛減排計(jì)劃和績效報(bào)告。在東京擁有30輛或更多商業(yè)車輛的經(jīng)營者需要履行這一責(zé)任(大約涉及1,800家公司)。
  • 合理使用車輛
根據(jù)東京氣候變化戰(zhàn)略,東京都政府要求使用其他公司車輛的公司采取措施應(yīng)對氣候變化,例如使用低排放和節(jié)能車輛,以及提高物流作業(yè)中的效率。
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