針對(duì)高鐵和軌道交通的技術(shù)翻譯解決方案




我們?cè)诓牧�、工藝、電子技術(shù)、液壓、總成、車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、列車(chē)信號(hào)、電氣化系統(tǒng)等地鐵高鐵技術(shù)領(lǐng)域擁有翻譯優(yōu)勢(shì)：
地鐵和高速鐵路線路（適應(yīng)列車(chē)高速度、高密度運(yùn)行的線路特征，線型變化平緩的線路平縱斷面，穩(wěn)定性好、剛度均勻的路基，剛度大、耐久性好的橋梁，高平順、高穩(wěn)定性的軌道結(jié)構(gòu)，高平順性軌道的監(jiān)控管理，寬大、獨(dú)行的線路空間，新型優(yōu)質(zhì)的建筑材料，先期建設(shè)綜合試驗(yàn)段，高速鐵路線路施工要點(diǎn)）；

地鐵和高速列車(chē)（高速列車(chē)的分類及發(fā)展概述、高速列車(chē)的牽引動(dòng)力系統(tǒng)、高速列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、高速列車(chē)的走行部及高速動(dòng)力學(xué)、高速列車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)與車(chē)體外型設(shè)計(jì)、高速列車(chē)結(jié)構(gòu)輕量化技術(shù)、高速列車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境及衛(wèi)生排污技術(shù)、高速列車(chē)的車(chē)輛連接、高速列車(chē)控制、監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)、高速列車(chē)輕量化材料、減振材料、密封及制動(dòng)材料、高速列車(chē)的維修、高速鐵路牽引供電系統(tǒng)、牽引供電概論、高速鐵路接觸網(wǎng)、高速鐵路的受流技術(shù)、牽引供電系統(tǒng)的仿真計(jì)算簡(jiǎn)介、高速鐵路的信號(hào)與通信系統(tǒng)、列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)、高速鐵路行車(chē)指揮系統(tǒng)、高速鐵路計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、鐵路專用通信系統(tǒng)、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、高速鐵路安全保障體系的基本構(gòu)成）;

地鐵和高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)總體方案（固定設(shè)施診斷與監(jiān)控系統(tǒng)、移動(dòng)設(shè)備診斷與監(jiān)控系統(tǒng)、自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的信息流程)；
地鐵和高鐵環(huán)境保護(hù)（噪聲、振動(dòng)、電磁輻射、微氣壓波、旅客垃圾的收集與分揀處理）;


中車(chē)、中鐵、西門(mén)子、法國(guó)阿爾斯通、加拿大龐巴迪、日本川崎重工